노력의 탑

항공안전법 제61조(항공안전 자율보고) ① 누구든지 제59조 제1항에 따른 의무보고 대상 항공안전장애 외의 항공안전장애(이하 “자율보고대상 항공안전장애”라 한다)를 발생시켰거나 발생한 것을 알게 된 경우 또는 항공안전 위해요인이 발생한 것을 알게 되거나 발생이 의심되는 경우에는 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 그 사실을 국토교통부장관에게 보고할 수 있다. ② 국토교통부장관은 제1항에 따른 보고(이하 “항공안전 자율보고”라 한다)를 통하여 접수한 내용을 이 법에 따른 경우를 제외하고는 제삼자에게 제공하거나 일반에게 공개해서는 아니 된다. ③ 누구든지 항공안전 자율보고를 한 사람에 대하여 이를 이유로 해고ㆍ전보ㆍ징계ㆍ부당한 대우 또는 그 밖에 신분이나 처우와 관련하여 불이익한 조치를 해서는 아니 된다. ④..

자격증명의 종류에 따른 업무범위 (36조 제1항) 자격 업무범위 운송용 조종사 항공기에 탑승하여 다음 각 호의 행위를 하는 것 1.사업용 조종사의 자격을 가진 사람이 할 수 있는 행위 2.항공운송사업의 목적을 위하여 사용하는 항공기를 조종하는 행위 사업용 조종사 항공기에 탑승하여 다음 각 호의 행위를 하는 것 1.자가용 조종사의 자격을 가진 사람이 할 수 있는 행위 2.무상으로 운항하는 항공기를 보수를 받고 조종하는 행위 3.항공기사용사업에 사용하는 항공기를 조종하는 행위 4.항공운송사업에 사용하는 항공기(1명의 조종사가 필요한 항공기만 해당한다.)를 조종하는 행위 5.기장 외의 조종사로서 항공운송사업에 사용하는 항공기를 조종하는 행위 자가용 조종사 무상으로 운항하는 항공기를 보수를 받지 아니하고 조종하..

항공기 판금 작업 중 리벳에 대해 설명드리겠습니다. 리벳의 사용목적:금속 판재를 영구 결합하는 데 사용합니다. 1. 리벳의 종류에는 크게 솔리드 생크 리벳, 블라인드 리벳이 있습니다. ●솔리드 생크 리벳: 에어건과 버킹 바를 이용하여 작업하고 일반적으로 사용합니다. 1) 둥근 머리 리벳(AN430):여유공간이 있는 항공기 내부에 사용하며 상단의 머리는 구멍 주위의 판재를 압착하고 동시에 인장 하중에 저항할 만큼 충분히 커야 합니다. 2) 납작 머리 리벳(AN441):내부 구조물에 사용하며 둥근 머리 리벳보다 머리 크기가 납작하여 둥근 머리 리벳을 사용하기에 충분한 공간이 없는 곳에 사용합니다. 3) 브래지어 헤드 리벳(AN455):머리 지름이 크고 두께가 얇은 리벳으로 항공기 외피(후방동체, 꼬리 부분)..