노력의 탑

항공기 정비 방식은 크게 운항정비방식과 공장정비방식으로 나뉩니다. 운항정비는 다시 PR / PO / A,B check / WEEKLY check 방식으로 나뉩니다.PR점검은 첫 비행전 항공기의 상태를 점검하는 것으로 비행에 필요한 연료,오일 등을 확인하고 WAI를 하며 항공기 주위를 걸어다니며 점검하는 행위를 한다.PO점검은 항공기가 당일 모든 스케쥴을 마치고 왔을 때 하는 점검으로 WAI 오일,연료 점검 ,기내청소 등의 업무를 합니다.PR과 PO 중간에 TR이라는 점검도 있습니다. TR은 항공기가 모기지에서 출발하여 도착후 다음 비행을 하기 전에 하는 점검으로 PO와 비슷한 점검을 합니다. 예를들어 김포 - 제주 -김포 의 하루 스케쥴이 있다면 김포에서 첫 비행을 하기 전에 PR점검을 하고 제주에 ..

IOSA란? IATA 운영 안전 감사(IOSA) 프로그램은 항공사의 운영 관리 및 제어 시스템을 평가하기 위해 고안된 국제적으로 인정되고 인정되는 평가 시스템입니다. IOSA는 국제적으로 인정된 품질 감사 원칙을 사용하며 표준화되고 일관된 방식으로 감사를 수행하도록 설계되었습니다.  IOSA의 평가기준 IATA에 인증받은 전문평가기관에 의해 일주일 동안 8개 점검 분야(조직 관리, 운항, 정비, 객실, 운송 및 지상 조업, 화물, 보안), 현재 총 914개 항목에 대해 총체적인 안전 평가를 받아야 합니다. 이 중에 834개의 기준 전 항목을 충족해야 IOSA 항공사로 등록이 가능하며 기준을 충족하지 못하면 개선 조치를 하고 재확인 후 IOSA 인증을 새로 받아야합니다. 감사 대상 영역은 다음과 같습니다...

오늘은 안전결선에 대해 알려드리겠습니다.안전결선은 비행 중 발생하는 진동으로 인해 볼트나 너트가 풀리는 것을 방지하기 위해 볼트와 너트를 와이어로 이어서 풀리지 않도록 하는 작업입니다.안전결선은 와이어와 와이어 트위스트라는 공구를 사용합니다. 안전결선은 단선식과 복선식으로 나뉩니다. 단선식은 좁은 공간에서 작업을 하거나 접근하여 작업하기 어려운 공간 사용하며 복선식에 비해 고정력이 약하고 작업이 간단합니다. 단선식은 최대 24인치를 초과할 수 없습니다. 와이어를 한쪽이 풀리면 반대편 연결되는 부분은 잠기도록 하는 방향으로 넣으면 되는 간단한 방식입니다. 복선식은 일반적으로 사용하는 안전결선방법이며 4~6인치의 공간에 사용하고 단선식에 비해 단단하며 와이어를 꼬아서 작업하는 방식입니다.복선직 작업순서는 ..

항공기에 얼음이 생기면 항공기의 양력감소나 항력이 발생하여 안전성에 영향을 미치고 센서와 조종이 불안정해져 위험한 상황이 발생하기도 합니다.그래서 항공기는 제/방빙 작업이 필수 적입니다. 먼저 제빙이란? 항공기에 쌓인 눈이나 얼음을 제거하는 작업을 말합니다.방빙이란? 얼음이 생기는 것을 미리 방지하는 작업입니다. 항공기 제빙 제빙은 화학적제빙과 기계적 제빙으로 나눌수 있습니다. 다음 영상을 통해 실제 작업모습을 보실 수 있습니다. 화학적 제빙은 제빙 액을 뿌리는 방식으로 type1을 사용합니다. 글리콜이 80%함유 되어 있고 오렌지색을 띱니다. 다른 t종류인 type4가 있습니다. type4는 방빙에 사용하는 제빙액입니다. 초록색이며 글리콜이 50%함유되어 있습니다. 제빙을 진행할 때 type1만 사용하..

HF HF는 전리층 반사 특성을 이용하여 장거리 통신에 사용도딥니다. VHF의 2차적인 통신수단으로 사용하며 항공기와 지상국,항공기와 항공기간의 통신을 위해 사용됩니다. 잡음과 페이딩 현상이 많이 발생하여 통화음질이 낮은 것이 특징입니다. 주파수의 범위는 2~30Mhz 이며 사용고도 제한은 35000FT 송신출력은 100~400W입니다. 왼쪽그림과 같이 HF통신은 HF송수신기,안테나,안테나 커플러,무선통신 페널로 구성되어 있습니다.HF송수신기에서는 음성신호를 받으며 음성신호를 코딩하여 반송파에 실어 변조를 시키는 기능을 합니다. HF안테나는 수직안정판 앞전에 장착이 되어 있으며 단파 주파수 범위 내의 무선 주파수 신호를 송수신합니다. 안테나 커플러는 HF안테나가 3~30Mhz의 전파를 받으려면 길이나 너..

PSS(Passenger service unit)은 승객을 위한 서비스와 오락장치를 제공하는 시스템으로 독서등, 승무원을 호출벨,화장실 사용 사인,산소마스크..등을 제공하는 시스템입니다. PES(Passenger Entertainment Sys)은 위 사진과 같이 영화,방송,음악,게임 등의 오락프로그램을 제공하고 비행기 위치 고도등 비행정보를 제공하는 시스템입니다. 또한 사진에 보이는 디스플레이는 AVOD라고 불립니다.

MEL(Minimum Equipment List) 최소구비장비목록은 항공기의 안정한 항행을 보장하기 위해서 구성품 중 일부가 훼손되거나 이탈 되어도 항공기의 안전성에 영향을 주지 않는 목록입니다. MEL은 카테고리 A~D로 나뉘며카테고리 A는 24시간안에 수정을 해야합니다.카테고리B는 3일안에 수정을 해야합니다.카테고리C는 10일안에 수정해야합니다.카테고리D는 120일안에 수정해야합니다.각각 카테고리는 중요도에 따라 달라집니다.MEL의 기재사항에는 항공기에 장착된 구성품의 숫자 / 비행에 필수적인 구성품 수 / 필요한 조치 내용입니다.만약 MEL이 없다면 운항을 못하는 날이 허다 할 정도로 중요합니다. 그만큼 정시성에 중요한 영향을 끼칩니다. CDL(Configuratin Daviation List)는 ..

1. AD(Airworthiness Directive, 감항성 개선 명령)란?AD는 항공기나 부품에서 안전상 결함이 발견되었을 때, 이를 수정하거나 점검하도록 규제 기관이 강제적으로 발행하는 명령입니다. 각국의 항공 규제 기관에서 발행합니다. 대표적으로: FAA (미국 연방항공청),EASA (유럽항공안전청) ,국토교통부 (MOLIT, 대한민국)특징AD는 항공기의 감항성(Airworthiness)을 유지하기 위해 반드시 이행해야 하는 조치입니다. 만약 AD에서 요구하는 정비를 수행하지 않으면, 해당 항공기는 운항할 수 없습니다. 2. SB(Service Bulletin, 서비스 지침)이란?SB는 항공기 제조사(보잉, 에어버스 등)가 발행하는 문서로, 항공기의 성능 개선, 유지보수 또는 특정 문제 해결을 위..

유압 계통의 필요성적은 힘으로 항공기의 조종면, 도어, 랜딩기어, 브레이크 시스템 등 무겁고 큰 힘이 필요한 곳에 사용을 해야하기 때문에 항공기에서 유압은 필수적입니다. 유압계통은 파스칼의 원리를 이용하여 작동됩니다. 파스칼의 원리란 밀폐된 용기 내의 유체에 작용하는 압력은 손실없이 모든 방향작용한다는 원리이며 단면적이 작은 피스톤에 적은 힘을 가해도 단면적이 큰 피스톤에 큰 힘이 작용되기 때문에 항공기에서 사용하기에 적합합니다.유압계통의 구성과 흐름도 유압계통의 흐름도는 Reservor -> pump -> filter -> pressure regulator -> Accumulator  -> check valve -> relief valve -> selector valve -> actuator -> re..

항공기의 블랙박스, CVR항공기 사고가 발생했을 때, 가장 먼저 조사 대상이 되는 장비 중 하나가 바로 CVR(Cockpit Voice Recorder)입니다. CVR은 조종실 내의 모든 대화와 소리를 기록하는 장치로, 사고 원인을 파악하는 데 결정적인 역할을 합니다. 오늘은 CVR의 기능, 작동 원리, 그리고 그 중요성에 대해 알아보겠습니다.CVR이란 무엇인가?CVR(Cockpit Voice Recorder)은 조종실 내에서 발생하는 모든 음성을 기록하는 장치입니다. 조종사 간의 대화, 조종사와 관제탑 간의 통신, 그리고 조종실 내의 모든 소리(경보음, 엔진 소리 등)를 저장합니다. 이 기록은 사고 발생 시 원인을 분석하는 데 중요한 자료로 사용됩니다.CVR의 작동 원리CVR은 마이크를 통해 조종실 내..